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簡(jiǎn)要描述:機動(dòng)車(chē)污染防治起步晚,排氣監督管理機制還未真正建立,各監督執法部門(mén)職責不清、監督不力,尤其對汽車(chē)制造、銷(xiāo)售、使用、報廢全過(guò)程污染監督管理還很薄弱,機動(dòng)車(chē)排氣污染監督監測還未納入大氣環(huán)境質(zhì)量和污染源的常規監測體系中,從而缺乏對機動(dòng)車(chē)排氣污染的有效監督。上海人防染毒監測儀1H-HKQ智慧系統化
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執法不嚴,違法不究,監督管理力度不夠
盡管我國城市空氣污染防治法規、標準建設取得很大進(jìn)展,但有法不依、執法不嚴、違法不究的現象仍十分普遍。首先,一些地方政府干預環(huán)保部門(mén)執法,批準建設短期經(jīng)濟效益好但能源資源消耗量大、對城市空氣污染嚴重的工業(yè)項目;一些項目不執行“先評價(jià),后建設"的規定,出現了一些新的不合理布局和污染超標的建設項目;一些對大氣上海人防染毒監測儀1H-HKQ智慧系統化污染防治措施的投資經(jīng)常留有缺口或將資金挪作他用,地方電廠(chǎng)、地方水泥廠(chǎng)和鄉鎮企業(yè)監管不嚴,超標現象比較普遍。其次,由于各地監測機構受到經(jīng)費的限制,不能普遍開(kāi)展對污染源的經(jīng)常性監督監測,從而削弱了環(huán)保部門(mén)對污染源的日常監督管理;環(huán)保設施操作管理比較差,實(shí)際運行率低,許多項目盡管開(kāi)工驗收時(shí)可達標,但實(shí)際運行中卻超標排放。
缺乏實(shí)用的治理技術(shù)上海人防染毒監測儀1H-HKQ智慧系統化
我國在城市空氣污染治理技術(shù)和設備的研制、開(kāi)發(fā)、推廣和使用方面,雖然做了不少工作,但與城市空氣污染控制的需求差距還較大,資金、人力的投入以及實(shí)用技術(shù)商品化的程度遠不如發(fā)達。比較薄弱的領(lǐng)域是潔凈煤技術(shù),冶金、化工、建材等行業(yè)的工業(yè)窯爐和生產(chǎn)設施排放污染的治理技術(shù)等。目前實(shí)行的空氣監測標準還是2019年制定的,嚴重落后于勢,直徑小于2.5微米的細顆粒物沒(méi)有列入監測指標,而這恰恰是毒性的顆粒物。
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