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簡(jiǎn)要描述:人防工程中結構是重中之重,其主要在于鋼筋工程,其鋼筋的擺放,做法與普通地下工程不同,施工單位很容易弄錯。施工單位在施工前,一定要將人防工程中能用到的圖集,買(mǎi)齊并結合設計圖紙仔細理解其設計意圖和構造做法等。結合平時(shí)在工作,驗收中發(fā)現的一些問(wèn)題,在這里跟大家一起學(xué)習交流。人防工程空氣染毒監測儀RF-RD00B 核生化
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(1)在人防工程一般面積較大,會(huì )有后澆帶,增強帶,其布置一般嚴格按照設計單位的圖紙,不得隨意更改,同時(shí)在施工中藥注意,后澆帶不應穿越人防口部。如圖紙中有此錯誤,施工單位應及時(shí)提出,并要求其修改。確保工程質(zhì)量滿(mǎn)足要求。
(2)防護密閉門(mén)的門(mén)框墻及門(mén)檻截面厚度≮300㎜,門(mén)框墻的箍筋應放在豎向或水平筋的外側,箍筋≮φ12㎜,人防門(mén)洞四角內外側應配2~3根φ16斜向鋼筋,長(cháng)度≮1000㎜。這個(gè)現場(chǎng)必須綁扎牢固,經(jīng)常有斜筋綁扎不牢固,混凝土澆筑時(shí)偏位或者掉落情況,在墻柱鋼筋驗收時(shí),此項為重點(diǎn)檢查項目。人防工程空氣染毒監測儀RF-RD00B 核生化
(3)人防頂板上的鋼筋一般板筋在上,梁筋在板筋下部。人防門(mén)非常重,為了方便安裝,一般在門(mén)的開(kāi)啟前方要設置吊鉤,施工時(shí)施工單位要注意位置,很容易就做錯了。人防吊鉤要勾住板面筋至少三根,不能做錯了,在平時(shí)驗收時(shí)施工單位,很容易將吊鉤拉住底筋,這樣是錯的。吊鉤應采用一級鋼或者Q235級鋼材,其延性好。
(4)人防工程內有許多墻,有臨空墻,密閉墻,人防外墻,單元間隔墻,還有防護密閉門(mén),密閉門(mén)等等。這些在人防內的混凝土墻體是不能夠隨便開(kāi)孔的。在支撐模板時(shí),不能有鐵絲拉住,也不能用普通的穿墻桿,應為其有密閉性要求,所有的人防墻體有預留預埋穿管的,都要做密閉環(huán)滿(mǎn)焊。保證其氣密性要求。人防工程空氣染毒監測儀RF-RD00B 核生化
(5)人防的底板,頂板,側墻都應設置拉結筋,這個(gè)拉結筋能有效抵抗爆炸沖擊波帶來(lái)的結構破壞。且拉結筋要隔一拉一,梅花布置。上層筋拉住下層筋,拉筋用一級鋼即可,其雖強度低但延性好。間距不要大于500mm,直徑不要小于6mm。在底板中的條基,柱墩,小筏板內均設置。提高其整體抗性。是人防工程中,很重要的施工步驟,但施工單位往往,很不重視。因其麻煩,瑣碎。希望施工單位各技術(shù)人員看到此文后加以重視。
(6)施工組織設計時(shí),如塔吊基礎在地庫內,注意塔吊基礎頂標高,與結構底板面標高一平,并預留底板鋼筋,或與墊層面標高一平。在地庫內的,頂板懸挑部分和有重載部分的腳手架保留,如采光井處挑板,主樓門(mén)廳柱落板上,有重車(chē)要從地庫頂板上走。等等這些反撐是很有必要的。
(7)地下室內有排水溝,一般排水溝是300寬,200-300深,是為了地庫內水能有序排帶積水井中排出。但是施工單位要注意,在各個(gè)汽車(chē)坡道,非機動(dòng)車(chē)道下口出的是截水溝,此溝于排水溝不同,它的作用是為了,將較多的水,在此處截住并排走。因此各個(gè)汽車(chē)坡道,非機動(dòng)車(chē)道下口出的是截水溝,溝深450-500,寬度300-400,此處施工單位要注意,容易做錯。
(8)底板施工的過(guò)程中施工單位也要仔細核對結構,建筑,及給排水圖紙,不要遺漏集水井,防爆地漏等,一般在洗消、防毒通道室內都有集水井。不要遺漏!一旦遺漏無(wú)法補救,影響項目的竣工驗收。
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