中國智慧園區主要功能及典型案例分析 智慧園區是指融合新?代信息與通信技術(shù)，具備迅速信息采集、?速信息傳輸、?度集中技術(shù)、智慧實(shí)時(shí)處理和服務(wù)提供能?，實(shí)現產(chǎn)業(yè)園區內及時(shí)、互動(dòng)、整合的信息感知、傳遞和處理，以提?園區產(chǎn)業(yè)集聚能?、企業(yè)經(jīng)濟競爭、可持續發(fā)展為?標的園區發(fā)展理念。

中國移動(dòng)智慧城市得益于移動(dòng)通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等科技的發(fā)展，能夠讓城市的公共安全保障得到提升，智能監控可以讓城市更加安全，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以讓城市資源更加高效利用，讓更多人享受安全、便捷的生活。此外，中國移動(dòng)智慧城市還能夠提供一種低碳、可持續的經(jīng)濟發(fā)展方式，實(shí)現清潔能源的可持續使用，形成高效的能源利用模式，實(shí)現智慧社區和可持續發(fā)展的城市發(fā)展。

當下，智能化已經(jīng)深入日常生活，讓手機的應用覆蓋了生活中的大部分場(chǎng)景。如果車(chē)機也能像手機一樣好用，將會(huì )使駕駛體驗再上一個(gè)臺階。而通過(guò)分布式UI技術(shù)，華為將手機端應用流轉至車(chē)載智慧屏，并自動(dòng)適配車(chē)載UI模式，定制化車(chē)載界面，而且能自動(dòng)同步手機App的實(shí)時(shí)狀態(tài)，音樂(lè )、導航等體驗不中斷，就像是把一部智能手機裝進(jìn)了車(chē)機。目前車(chē)載智慧屏已支持30+App應用，包含高德等主流導航應用。

智慧地鐵是指運用大數據、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，將地鐵系統打造成數字化、智能化的現代交通系統。智慧地鐵的建設需要不斷地進(jìn)行技術(shù)升級和優(yōu)化，以提高地鐵系統的可靠性、安全性和效率性。其中，車(chē)控室是地鐵系統中的核心控制中心，IBP盤(pán)是車(chē)控室中的重要部件之一。本文將重點(diǎn)介紹智慧地鐵車(chē)控室IBP盤(pán)性能提升設計。

有數據表示，4G時(shí)代高鐵沿線(xiàn)基站建設成本已達到千億，到5G時(shí)代，高鐵沿線(xiàn)5G基站的密度要比4G基站翻一倍，且5G基站的建設成本是4G基站的2-3倍，這對運營(yíng)商來(lái)說(shuō)成本是巨大的，壓力也是巨大的。 為此，各大運營(yíng)商、設備商、高校以及高鐵營(yíng)運單位正在合作探討高鐵WIFI與5G結合的合作方案。利用現有的高鐵WiFi網(wǎng)絡(luò )，一方面為乘客提供優(yōu)質(zhì)的5G信號。

智慧城市綜合體：采用視覺(jué)采集和識別、各類(lèi)傳感器、無(wú)線(xiàn)定位系統、RFID、條碼識別、視覺(jué)標簽等頂尖技術(shù);構建智能視覺(jué)物聯(lián)網(wǎng);對城市綜合體的要素進(jìn)行智能感知、自動(dòng)數據采集;涵蓋城市綜合體當中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會(huì )議、文娛和交通、燈光照明、信息通信和顯示等方方面面;將采集的數據可視化和規范化;讓管理者能進(jìn)行可視化城市綜合體管理